Лебедєв Павло Валентинович народився 12 липня 1962 року в селищі Новомихайлівське Туапсинського району Краснодарського краю. Громадянин України.
У 1980-1984 рр. навчався на фінансовому факультеті Ярославського вищого військово-фінансового училища, за фахом - фінансист-економіст.
Трудову діяльність розпочав у 1979 р. Після закінчення військово-фінансового училища служив у військовій частині Чернівецького військового гарнізону, а по закінченню військової служби працював на керівних посадах різних промислових підприємств України, а саме: голова Асоціації "Мета", ТОВ "Легтех" та голова правління ВАТ шкіргалантерейної фабрики "Престиж-Інтер" м. Чернівці, фінансовий директор державної акціонерної кампанії "Титан" м. Армянськ, АР Крим. У 2002-2005 рр. був головою Спостережної ради ВАТ "Кременчуцький сталеливарний завод" м. Кременчук та ВАТ "Дніпровагонмаш" м. Дніпропетровськ. З 2005 р. по 2006 р. - Президент Промислової інвестиційної групи транспортного машинобудування "Інтер Кар Груп", м. Київ. У 1994 р. та 1998 р. обирався депутатом Чернівецької міської ради, де обіймав посади голови бюджетної комісії та голови приватизаційної комісії.
Відзначений Державною премією Автономної Республіки Крим в галузі промисловості, орденом "За відзнаку у військовій службі" І ступеня.
Народний депутат України V та VI скликань - член Партії регіонів.
Кандидат у майстри спорту з плавання.
Одружений. Має п’ятеро дітей.
Промислова інвестиційна група транспортного машинобудування "Інтер Кар Груп" була утворена в 2005 р. і є великою промисловою інвестиційною групою України. Компанія займається розвитком і управлінням ливарним та вагонобудівним бізнесом різноманітних компаній в Україні, країнах СНД і Східної Європи. Місією компанії "Інтер Кар Груп" є реалізація науково-виробничих і господарських програм шляхом взаємодії з підприємствами-партнерами на основі договірних відносин. Група "Інтер Кар Груп" об’єднує діяльність різних підприємств. Основні напрями Групи: машинобудування, ливарне виробництво, науково-технічна діяльність у сфері вагонобудування і ливарного виробництва, виготовлення насосного устаткування. Основними цілями компанії є підвищення стабільності бізнесу, забезпечення лідируючих позицій на ринках присутності, підвищення внеску у розвиток української економіки, а також країн дислокації окремих підприємств Групи.
Ключовими партнерами компанії "Інтер Кар Груп" є:
Виробники вагонного литва і комплектуючих:
- ВАТ "Кременчуцький сталеливарний завод" (м. Кременчук, Україна), виготовлення литих комплектуючих для вантажних вагонів зі сталі власного виробництва; Ливарний завод "Новий Мисталь" (Польща), на потужностях якого за сприяння ТОВ "Інтер Кар Груп" налагоджено виробництво литих деталей для вантажного вагонобудування.
Машинобудівні підприємства:
- ВАТ "Завод металоконструкцій" (м. Енгельс, Росія), виробництво вантажних вагонів, мостових та будівельних металоконструкцій; ВАТ "Верхньодніпровський машинобудівний завод" (м. Верхньодніпровськ, Україна), ВАТ "Дизельний завод" (м. Кривий Ріг, Україна); ВАТ "Пресмаш"
(м. Івано-Франківськ, Україна).
Виробники промислових насосів:
- ВАТ "Свеський насосний завод" (м. Свеса, Україна); ВАТ "Сахгідромаш" (Кіровоградський насосний завод, Україна) - заводи спеціалізуються на виробництві насосів загальнопромислового та спеціального призначень.
Організації, що ведуть науково-технічну діяльність:
- ТОВ "Софія-інвест" (м. Київ, Україна) - науково-технічна діяльність у галузі вагонобудування та його технологій; ТОВ "Фероніт" (м. Дніпродзержинськ, Україна) - розробка литих і конструкційних сталей для машинобудування;
НТУ "Інститут хімічної технології і промислової екології"
(м. Рубіжне, Україна).
Торговельні підприємства:
- ТОВ Торговий Дім "Кременчуцький сталеливарний завод" (м. Кременчук, Україна); ТОВ Торговий Дім "Насосхолдинг" (м. Київ, Україна); ТОВ ТД "Краситель" (м. Рубіжне,
Україна); ТОВ "Мегаполіс-2001" (м. Київ, Україна) - реалізація металопрокату, цегли; ЗАТ "Торговий Дім "РУСУКРВАГОН" (м. Москва, Росія); ТОВ "Метпромгруп" (м. Москва, Росія).
Інші підприємства:
- ТОВ "Рубіжанський краситель" - виробництво лаків, фарб, смол, пластмас та ін; ЗАТ "Інтер Тайл" (м. Коростень, Україна); ТОВ "Укрметпром-груп" (м. Кривий Ріг, Україна); ТОВ "Лізінвест" (м. Рубіжне, Україна); ЗАТ "ТЛС" (м. Москва, Росія).
За 2007 р. машинобудівними підприємствами "Групи Інтер Кар Груп" випущено 1675 вантажних вагонів. Виробникам литва теж є чим пишатися: у 2007 р. вироблено
140 тис. тонн литва для вагонобудування, що складає
40% від загального показника в країнах СНД.
Особлива увага приділяється якості продукції підприємств Групи, оскільки від цього залежить конкурентоспроможність виробів на ринку.
Політика компанії передбачає максимальне задоволення потреб споживачів та базується на дотриманні національних і міжнародних стандартів атестації виробництва та сертифікації усіх видів продукції.
Сертифікати якості Північноамериканських Залізничних доріг (AAR) та компанії Transwerk (Південно-Африканська Республіка) дозволяють реалізовувати продукцію на ринках Америки та Африки. Системи менеджменту якості підприємств-партнерів "Інтер Кар Груп" відповідають вимогам
ISO 9000-2001. Системний підхід до управління якості є одним із основних критеріїв успіху компанії.
Сукупний дохід підприємств-партнерів Групи за 2007 р. склав 800 млн дол. США. Компанія прагне зайняти лідируючу позицію на ринку, тому здійснює інвестиції у промисловість - у 2007 р. їх сума понад 80 млн дол. США.
Одним із основних завдань компанії є впровадження науково-технічних розробок та здійснення інноваційної політики в галузі транспортного машинобудування та ливарного виробництва з метою створення вантажних вагонів нового покоління.
У нових вагонів підвищена вантажопідйомність, поліпшені динамічні показники і якість ходу. У порівнянні з іншими вагонами інвентарного парку залізниці країн СНД, строк їх служби збільшиться на 45%, вантажопідйомність -на 7-10%, продуктивність - на 5-7%, міжремонтний пробіг скоротиться в 2-3 рази, а затрати на тягу зменшаться на 8-10%. Додатковий прибуток за рік використання цього піввагону складає 3-4 тис. дол. США. Необхідні динамічні показники та якість ходу вагонів з осьовим навантаженням 25 т/с і конструкційною швидкістю руху 120 км на годину в навантаженому та порожньому станах забезпечують нові візки. Група подала вже два проекти таких візків: перший - візок 18-4129, розроблений окремим конструкторським бюро ТОВ "Софія-інвест"; другий - ICG Motion Control, розроблений спільно з американською компанією ASF.
У лютому 2008 р. перший візок успішно пройшов випробування. Другий візок проходитиме випробування у
II-III кварталах 2008 р. Компанією також розроблена конструкторська документація на піввагон нового покоління з осьовим навантаженням 25 т/с на вищезазначених візках. Дослідні зразки цих вагонів у травні-червні цього року будуть направлені на випробування.
Враховуючи підвищені вимоги до міцності литва для візків вагонів нового покоління, компанією "Інтер Кар Груп" за участю вчених-металургів України, ТОВ "Фероніт" і спеціалістів ВАТ "КСЗ" розроблена і відпрацьована технологія виплавки сталі марки 20ГЛ, зміцненої застосуванням легуючих модифікаторів (ЛАВ). Цій технології передувала розробка технічних рішень, що захищені патентами України на сталь і спосіб її виробництва. Надані заявки в Україні та Російській Федерації на отримання ще восьми патентів.
Паралельно проводяться роботи з отримання конструкційних сталей підвищеної міцності, необхідних для виготовлення кузовів вантажних вагонів нового покоління, із застосуванням технологій, аналогічних вищезазначеним. При цьому собівартість розробленого матеріалу нижча собівартості сталі, що рекомендована і використовується сьогодні для виготовлення кузовів вантажних вагонів.