Заступник голови
Державної служби автомобільних доріг України "Укравтодор"

За роки служби в армії
та трудової діяльності
Валерій Борисович має
понад двадцять державних, галузевих та інших нагород, але найбільш вагомими
і цінними він вважає медаль "За боевые заслуги" (1987 р.), орден "За заслуги"
III ступеня (2004 р.)
та орден
Української Православної Церкви - Святого рівноапостольного князя Володимира III ступеня (2004 р.).
Народився 18 серпня 1965 року в м. Новомосковськ Дніпропетровської області у сім’ї робітників. У зв’язку зі скрутними сімейними обставинами п’ятнадцятирічним юнаком пішов працювати слюсарем Дніпропетровської автобази № 2. Середню освіту здобув у вечірній школі м. Новомосковськ, а в 1984 р. був призваний до лав Радянськой армії і майже два роки прослужив в Афганістані, постійно беручи участь у бойових діях.
Повернувшись з армії, Валерій Борисович працював водієм великовантажного автомобіля у рідній автобазі, яка була задіяна на вагомих будовах Придніпров’я та Західного Донбасу.
У 1990 р. очолив мале підприємство "Супер", яке займалося автомобільними перевезеннями та ремонтом доріг у Дніпропетровській області, а в 1992 р. був призначений на посаду директора експортно-імпортного виробничого підприємства "Супер-Європа".
З 2000 р. Валерій Фалюш працював заступником генерального директора з економічних питань у тресті "Дніпробуд". Маючи вищу економічну освіту та неабиякий досвід роботи
у виробничих структурах, сприяв економічному і технологічному розвитку підприємства.
Але найбільш яскраво талант керівника та організатора виробництва В.Б. Фалюш проявив з 2001 р. на посаді генерального директора тресту "Дніпробуд". В умовах недостатнього фінансування дорожнього господарства він зумів за короткий термін запровадити нові технології, забезпечити якісне виконання робіт, завдяки чому трест у конкурентній боротьбі виграв замовлення на спорудження та реконструкцію найважливіших дорожніх артерій України: магістральних автодоріг Київ - Луганськ - Ізварине, Харків - Сімферополь - Севастополь, Бориспіль - Дніпропетровськ - Запоріжжя, Дніпропетровськ - Миколаїв, а в 2003 р. трест "Дніпробуд" один із перших приступив до спорудження автобану Київ - Одеса.
І знову Валерій Борисович на передньому плані боротьби за успішне виконання почесного державного завдання. За короткий строк у районі селища Любашівка Одеської області створена виробнича база, здатна виконувати значні обсяги дорожніх робіт. Це асфальтобетонний завод, залізничні колії, склади чорнов’яжучих та інертних матеріалів іа безліч підсобно-допоміжних облаштувань, що забезпечують виконання всього технологічного процесу. Маючи найпотужніший в області парк вантажного автотранспорту, трест забезпечує переважну кількість перевезень для потреб дорожнього господарства.
У квітні 2004 року Валерій Борисович призначений заступником голови Державної служби автомобільних доріг України "Укравтодор", і на нього покладається відповідальність за спорудження автобану Київ - Одеса протяжністю 235 км: від Жашкова Черкаської області і до Червонознам’янки Одеської області. Це унікальна автомобільна дорога, запроектована під розрахункову швидкість 140 км/год., має чотири смуги руху автотранспорту з розділювальними смугами та чотириметровим узбіччям, укріпленим асфальтобетоном. Конструкція дорожнього одягу
і штучних споруд запроектовані та виконані під навантаження, що відповідають світовим стандартам і перевищують існуючі вітчизняні нормативи.
На спорудженні автобану виконано майже 30 млн кубічних метрів земляних робіт, вкладено 4 млн кубічних метрів гранітного та шлакового щебеню, 3,9 млн квадратних метрів асфальтобетонного покриття, збудовано 29 транспортних розв’язок у різних рівнях, штучних споруд:
- мости - 12 шт./960 м;
- шляхопроводи - 29 шт./1658 м;
- труби - 133 шт./5833 м;
- підземні переходи - 3 шт./110 м;
- огородження - 637,1 км/19290,4 т.
На спорудженні цієї траси, що не має аналогів у світі щодо термінів виконання робіт, одночасно працювали понад 50 підрядних організацій з дев’яти країн Європи. Кількість працівників
на трасі доходила до десяти тисяч осіб, а кількість дорожньо-будівельної техніки та автотранспорту складала 4800 одиниць.
З притаманною йому наполегливістю та організаторськими здібностями Валерій Борисович координував та контролював роботу ще багатьох об’єктів, які мають велике значення для економіки нашої держави.
Які б пости не обіймав В.Б. Фалюш, він завжди залишається глибокопорядною і чесною людиною, відкритою для колег, друзів і товаришів. Особисті захоплення - автомобільний спорт та бджолярство - характеризують його як сміливу, мужню та благородну людину. Прекрасний сім’янин, добрий та вимогливий батько, Валерій Борисович разом з дружиною Наталією Григорівною виховують доньку Юлію та сина Владислава.