IATA - Міжнародна Асоціація Повітряного Транспорту - була заснована в Гавані, Куба, в квітні 1945 р. Її діяльність спрямована на співробітництво між авіакомпаніями в розробці безпечних, надійних та економічних повітряних послуг для споживачів усього світу. Міжнародна мережа регулярних авіаліній є нині
в 100 разів більшою, ніж у 1945 р. Далеко не всі галузі можуть відповідати динамізму такого рівня, який би був менш ефективним без стандартів, методів і процедур, розроблених IATA.
У період свого заснування IATA налічувала 57 членів з 31 країни, здебільшого у Європі та Північній Америці. Сьогодні вона об’єднує близько 250 членів з понад 140 країн з усього світу.
Затверджені в 1945 р. Спеціальним законом Канадського Парламенту Положення Асоціації IATA встановлюють серію першочергових завдань:
• сприяти розвитку безпечного, регулярного та економічного повітряного транспорту для народів усього світу, заохочувати авіаційну комерційну діяльність і досліджувати проблеми, пов’язані з нею;
• забезпечувати засоби для співпраці між підприємствами повітряного транспорту, що безпосередньо або непрямо беруть участь у міжнародному обслуговуванні повітряного транспорту;
• співпрацювати з Міжнародною Організацією Цивільної Авіації (ICAO - спеціалізоване агентство цивільної авіації ООН) та іншими міжнародними організаціями.
Одним із найголовніших завдань IATA протягом багатьох років залишається розроблення галузевих стандартів. У технічному аспекті це передбачає зв’язок між авіатранспортною промисловістю та ICAO, щоб забезпечити найвищі стандарти в повітряній навігації, інфраструктурі аеропорту і діях під час польоту. У комерційній і фінансовій сферах стандарти для транспортування пасажирів і перевезення вантажу були розроблені за допомогою IATA та забезпечували основу для всесвітньої мережі обслуговування повітряного транспорту.
Сьогодні IATA продовжує займатися широким діапазоном завдань. Узагальнено вони можуть бути розподілені таким чином:
Репрезентація галузі. IATA - це рупор галузі повітряного транспорту не тільки в мережі медіа, а і в урядах, регулярній владі та з третіми сторонами (наприклад, аеропорти і постачальники авіаційних послуг).
Встановлення стандартів. IATA була й залишається форумом, на якому розробляються, вдосконалюються і зрештою застосовуються авіаційні ділові та функціональні стандарти галузі.
Надання послуг. IATA керує багатьма системами від імені авіатранспортної індустрії, особливо у сфері акредитації турагентів і фінансового врегулювання. Минулого року IATA оперувала 270 млрд доларів.
Головні ініціативи галузі. Нещодавно IATA взяла на себе роль, яка зазвичай не є типовою для інших асоціацій галузі. Це роль керівника галузі з ключових проблем. Прикладом може бути "Спрощення бізнесу" - головна програма для спрощення процедури галузевих процесів і скорочення витрат за п’ятьма ключовими проектами:
• 100% забезпечення електронних квитків до кінця 2007 р.;
• загальне самообслуговування при реєстрації;
• посадкові талони зі штрих-кодами;
• RFID для управління забезпеченням;
• IATA он-лайн фрахтування.
Разом проекти роблять подорожі і перевезення зручнішими і зберігатимуть для галузі 6,5 млрд доларів щорічно.
IATA також співпрацює з урядами та постачальниками послуг повітряних перевезень у рамках скорочення маршрутів і поліпшення виробничої діяльності.
У 2006 р. зусиллями IATA було збережено 1,8 млрд доларів.
Інший приклад - це перевірка експлуатаційної безпеки (IOSA) IATA. Безпека є найвищим пріоритетом галузі і IOSA є першим загальним стандартом для перевірки авіакомпанії. Нещодавно він став умовою членства в IATA.
І нарешті, IATA виробляє широкий спектр продуктів і послуг для покращення роботи авіаційних організацій, зокрема навчання, публікації та консультації. Фонди, отримані від продажів, спрямовуються на проекти галузі, як, наприклад, спрощення бізнесу і партнерство заради безпеки - програма з бюджетом у 2 млн доларів, розроблена з метою допомогти перевізникам
у країнах, що розвиваються, підготуватися до IOSA.
Факти та цифри ІАТА
Місія: репрезентувати, керувати та обслуговувати авіатранспортну галузь.
Керівництво
• Голова Ради Правління IATA - Чу Чон Сенг, головний управляючий, Авіалінії Сінгапуру (2006-2007)
• Генеральний директор і головний управляючий IATA - Джованні Бісигнані
Членство
• Членство в IATA: 250 авіакомпаній, 136 країн
• Рейси компаній - членів IATA представляють 94% міжнародного регульованого руху в світі (наявні місце-кілометри)
• Загальний фрахт - 40,7 млн метричних тонн
у 2005 р., з яких 26,3 млн метричних тонн - міжнародний фрахт
• Загальна кількість перевезених пасажирів у світі
у 2005 р. (регулярні) - 2,02 млрд, з яких 704 млн - міжнародні перевезення
• Загальна кількість перевезених пасажирів у світі
у 2006 р. (регулярні) - 2,1 млрд, з яких 743 млн міжнародні перевезення
Офіси IATA
• IATA має 78 офісів у 72 країнах, що охоплюють 115 націй
• Штаб-квартира: Монреаль, Канада
• Адміністративний офіс: Женева, Швейцарія
• Регіональні представництва в Аммані, Пекіні, Йоганнесбурзі, Маямі, Сінгапурі
Щорічна Генеральна асамблея IATA
і Світовий саміт повітряного транспорту
• Формалізує положення галузі з питань, що стосуються галузі та суспільної політики, і забезпечує зосередження на проблемах галузі
• Відвідуються представниками авіакомпаній - членів IATA, партнерами галузі, міжнародними і регіональними асоціаціями, виробниками та постачальниками
• Першу Генеральну асамблею було проведено
в Монреалі, Канада, в жовтні 1945 р.
• У 2007 р. Генеральна асамблея проходитиме
у Ванкувері, Канада, 3-5 червня 2007 р.
Фінансові послуги IATA
• У 2006 р. IATA оперувала понад 270 млрд доларів у роботі з авіакомпаніями через свої фінансові системи.
Пріоритети на 2007 р.
Безпека
• 95% авіакомпаній-членів будуть перевірені в рамках IOSA до 31 грудня 2007 р.
Спрощення бізнесу
• 100% он-лайн квитків в IATA BSP до кінця 2007 р.
• застосування 80 авіакомпаніями двомірних штрих-кодів до кінця 2007 р.
• пропозиція 70 аеропортами засобів CUSS до кінця 2007 р.
• запуск та завершення 5 експериментальних електронних фрахтових проектів
Фінанси
• економія 1,5 млрд доларів на податках, платах
та оплаті пального
• зменшення дійсної вартості на 800 млн доларів
• безпечна розробка Директиви ЄC щодо зборів аеропорту відповідно до основних вимог IATA
• запуск 8 нових BSP/CASS
• запуск 4 нововведень, скерованих на зниження вартості та поліпшення сервісу
Дії
• збереження 1,5 млрд доларів за допомогою ефективної експлуатації, нових маршрутів і збільшення інфраструктури
• координування вимог запису інформації про пасажира (PNR); дотримання та поліпшення ефективності процесів пасажирської безпеки
Оточення
• гарантування підтримки Асамблеєю ICAO виконання положень щодо зміни клімату
• запуск головної кампанії зв’язку, спочатку
в Європі, з метою посилення авторитету авіаційної галузі в суспільстві

IATA - The International Air Transport Association - was founded in Havana, Cuba, in April 1945. It is the prime vehicle for inter-airline cooperation in promoting safe, reliable, secure and economical air services - for the benefit of the world’s consumers. The international scheduled air transport industry is now more than 100 times larger than it was in 1945. Few industries can match the dynamism of that growth, which would have been much less spectacular without the standards, practices and procedures developed within IATA.
At its founding, IATA had 57 members from 31 nations, mostly in Europe and North America. Today it has some 250 members from more than 140 nations around the globe.
Established in 1945 by means of a Special act of the Canadian Parliament, IATA’s Articles of Association set out a series of basic objectives:
• To promote safe, regular and economical air transport for the benefit of the peoples of the world, to foster air commerce, and to study the problems connected therewith;
• To provide means for collaboration among the air transport enterprises engaged directly or indirectly in international air transport service;
• To cooperate with the International Civil Aviation Organization (ICAO - the specialized United Nations agency for civil aviation) and other international organizations.
One of the most important tasks of IATA throughout the years has been the development of industry standards. In the technical area this involved liaison between the airline industry and ICAO to ensure the highest standards in air navigation, airport infrastructure and flight operations. In the commercial and financial area, standards for passenger and cargo traffic were developed through IATA and provided the basis for a world-wide network of air transport services.
Today IATA is continues to be engaged in a wide range of activities. In generic terms they can be categorized as:
Representing the industry. IATA is the voice of the air transport industry not only with the media but also with governments, regulatory authorities and third parties (such as airports and ATC providers)
Setting the standards. IATA remains the forum where airline business and operational standards with in the industry are developed, refined and ultimately used.
Providing services. IATA operates many industry systems on behalf of the airline industry, particularly in the area of accreditation of travel agents and financial settlement. Last year IATA handled some US$270 billion.
Leading industry initiatives. IATA has recently taken on a role that is not normally seen in other industry associations. That is the role of leading the industry on key issues. An example is ’Simplifying the Business’ a major programme to simplify industry processes and reduce costs with five key projects:
• 100% Electronic Ticketing by end 2007
• Common use self service check-in
• Bar coded boarding passes
• RFID for logistics management
• IATA e-freight
Together the projects make travel and shipping more convenient and will save the industry US$6.5 billion per year.
IATA also works with governments and air navigation service providers to shorten routes and improve operational procedures. In 2006 IATA’s efforts saved US$1.8 billion.
Another example is the IATA Operational Safety Audit (IOSA). Safety is the industry’s top priority and IOSA is the first global standard for airline auditing. It has recently become a condition of IATA membership.
Finally IATA produces a wide array of products and services to improve the performance of aviation organizations including training, publications and consulting. Funds generated from sales go towards industry projects such as Simplifying the Business and Partnership for Safety - a $2 million programme designed to help carriers in developing countries prepare for IOSA.
IATA FACTS and FIGURES
Mission: To represent, lead and serve the airline industry.
Leadership
Chairman of IATA Board of Governors, Chew Choon Seng, CEO, Singapore Airlines (2006-2007)
• IATA Director General and CEO, Giovanni Bisignani
Membership
• IATA membership: 250 airlines, 136 countries.
• Flights by IATA members represent 94% of world’s international scheduled traffic (Available Seat Kilometres)
• Total freight - 40.7 million tonnes in 2005, of which 26.3 million tonnes were international
• Total world passengers 2005 (scheduled) - 2.02 billion of which 704 million were international
• Total world passengers 2006 estimate (scheduled) - 2.1 billion of which 743 million are international
History
• IATA was founded in Havana, Cuba, in April 1945
IATA Offices
• IATA has 78 offices in 72 countries covering 115 nations
• Headquarters: Montreal, Canada
• Executive Office: Geneva, Switzerland
• Regional Offices in Amman, Beijing, Johannesburg, Miami, Singapore
IATA Annual General Meeting & World Air Transport Summit
• Formalises industry positions on industry and public policy issues and provides a focus for emerging industry issues
• Attended by representatives from IATA member airlines, industry partners, international and regional associations, manufacturers and suppliers
• The first AGM was held in Montreal, Canada in October 1945
• 2007 AGM will be held in Vancouver, Canada on 3-5 June 2007
IATA Financial Services
• IATA handled over US$270 billion for airlines in 2006 through its financial systems
2007 Priorities
Safety
• 95% of Member airlines IOSA audited by 31 December 2007
Simplifying the Business
• 100% E-ticketing in IATA BSPs by end 2007
• 80 airlines 2D bar-code enabled by end 2007
• 70 airports to offer CUSS facilities by end 2007
• 5 e-freight pilot projects to be launched and completed
Financial
• Save US$1.5 billion in taxes, charges and fuel fees
• US$800 million real cost reductions
• Secure draft EC Directive on airport charges that meets key IATA requirements
• Launch 8 new BSPs/CASSs
• Launch 4 new cost-saving and service improvement initiatives
Operations
• Save US$1.5 billion through operational efficiencies, new routes and infrastructure enhancements
• Harmonise Passenger Name Record (PNR) requirements; measure and improve effectiveness of passenger security processes
Environment
• Ensure ICAO Assembly support for industry positions on climate change
• Launch a major communications campaign, initially in Europe, to strengthen aviation’s public position
Adria Airways
Aegean Airlines S.A. -
Aviation Limited Company
Aer Lingus
Aero Asia
Aero California
Aeroflot
Aerolineas Argentinas
AEROMEXICO
Aeromexpress
Aeropostal Alas de Venezuela
Aerosvit Airlines
(Авіакомпанія "Аеросвіт")
Afriqiyah Airways

Air Algdrie
Air Astana
Air Austral
Air Baltic
Air Berlin
Air Bosna
Air Botswana
Air Canada
Air China Limited
Air Contractors (UK)
Limited
Air Europa
Air France
Air Jamaica Limited
Air Koryo

Air Macau
Air Madagascar
Air Malawi
Air Malta p.I.e.
Air Marshall Islands
Air Mauritius
Air Moldova
Air Namibia
Air New Zealand
Air Niugini
Air Nostrum
Air One S.p.A.
Air Pacific
Air Sahara
Air Senegal International
Air Seychelles
Air Tahiti
Air Tahiti Nui
Air Tanzania

Air Vanuatu
Air Zimbabwe
Aircalin
Air-India
AJET Aviation Ltd.
Alaska Airlines
Albanian Airlines
ALITALIA S.p.A.
All Nippon Airways
Aloha Airlines
Alpieagles
America West Airlines
American Airlines
Angola Airlines
Ariana Afghan Airlines
Co. Ltd.
Arkia Israeli Airlines Ltd
Armavia
Asiana
Atlas Air
Atlasjet Airways
Austral
Austrian
AVIANCA
AVIATECA
Azerbaijan Airlines
Bangkok Airways Co., Ltd.
Belavia - Belarusian Airlines
Bellview Airlines
Biman
Вinter Canarias
Blue Panorama
Blue Wings
Bluel
bmi
British Airways
G.A.L, Cargo Airlines
Cameroon Airlines
Cargojet Airways Ltd.
Cargolux S.A.
Carpatair
Caspian Airlines
Cathay Pacific
CCM Airlines
China Airlines
China Cargo Airlines Ltd.
China Eastern
China Southern Airlines
Cimber Air
Cirrus Airlines
CityJet
Comair
Continental Airlines
Continental Micronesia
СОРА AIRLINES
Corsair
Croatia Airlines
Cubana
Cyprus Airways
Czech Airlines
dba Luftfahrtgesellschaft
mbH
Delta Air Lines
Denim Air
DHL Air Ltd.
DHL International E.C.
Dragonair
Egyptair
EL AL
Emirates
Estonian Air
Ethiopian Airlines
Etihad Airways
European Air Express EAE
European Air Transport
Eurowings
EVA Air
Far Eastern Air Transport
Federal Express
Finnair
flybe.British European
FlyLAL - Lithuanian Airlines
Garuda
GB Airways
Gulf Air
Hahn Air
Hainan Airlines
Hapag Lloyd
Hellas Jet
Hemus Air
IBERIA
Icelandair
Indian Airlines
Interair
Iran Air
Iran Aseman Airlines
Iraqi Airways
Israir
JALways Co, Ltd
Japan Airlines
Jat Airways
Jet Airways
Jordan Aviation
Kenya Airways
Kish Air
Kitty Hawk
KLM
Korean Air
Kuwait Airways
LAB
LACSA
LAM
Lan Airline
Lan Argentina
Lan Chile Cargo
Lan Peru
LanEcuador
Lauda Air
Libyan Arab Airlines

Lineas Aereas Azteca S.A. de C.V.
LOT Polish Airlines
LTU
Lufthansa
Lufthansa Cargo
Lufthansa CityLine
Luxair
Mahan Air
Malaysia Airlines
MALEV
Malmo Aviation
MAT - Macedonian Airlines

MEA
Meridiana
Mexicana
MIAT
Montenegro Airlines
Nationwide Airlines
Nippon Cargo Airlines (NCA)
Northwest Airlines
Olympic Airlines S.A.
Oman Air
PAL
Palestinian Airlines
PGA-Portugalia Airlines
PIA
PLUNA
Qantas
Qatar Airways
Rossiya - Russian Airlines
Royal Air Maroc
Royal Brunei
Royal Jordanian
Rwandair Express
SA Airlink
SAA
Safair
Samara Airlines
SAS
SAS Braathens
SATA Air Acores
Saudi Arabian Airlines
Shandong Airlines Co., Ltd.
Shanghai Airlines
Shenzhen Airlines Co. Ltd.
SIA
SIA Cargo
Siberia Airlines
Sichuan Airlines Co. Ltd.
Silkair
Skyways
SN Brussels Airlines
Solomon Airlines
Spanair
SriLankan
Sudan Airways
Surinam Airways
SWISS
Syrianair

TACA
TAM - Transportes
Aereos del Mercosur
Sociedad Anonima
TAM Linhas Aereas
TAP - Air Portugal
TAROM S.A.
Tassili Airlines
Thai Airways
THY
TNT Airways S.A.
Transaero
TransAsia Airways
Tunis Air
Turkmenistan Airlines
Ukraine International
Airlines
(Міжнародні Авіалінії
України)
United Airlines
UPS Airlines
US Airways, Inc.
VARIG
Varig Log
Vietnam Airlines
Virgin Atlantic
Virgin Nigeria
Vladivostok Air
Volga-Dnepr Airlines
Wideroe
Xiamen Airlines
Yemenia
Zambian Airways
Словенія

Греція
Ірландія
Пакистан
Мексика
Російська Федерація
Аргентина
Мексика
Мексика
Венесуела

Україна
Лівійська Арабська
Джамахірія
Алжир
Казахстан
Реюньон
Латвія
Німеччина
Боснія і Герцеговина
Ботсвана
Канада
Китай (Народна Республіка)

Ірландія
Іспанія
Франція
Ямайка
Корейська Народно-Демократична Республіка
Макао (САР), Китай
Мадагаскар
Малаві
Мальта
Маршалові Острови
Маврикій
Республіка Молдова
Намібія
Нова Зеландія
Папуа-Нова Гвінея
Іспанія
Італія
Фіджі
Індія
Сенегал
Сейшельські острови
Французька Полінезія
Французька Полінезія
Об’єднана Республіка
Танзанія
Вануату
Зімбабве
Нова Каледонія
Індія
Кіпр
Сполучені Штати Америки
Албанія
Італія
Японія
Сполучені Штати Америки
Італія
Сполучені Штати Америки
Сполучені Штати Америки
Ангола
Афганістан

Ізраїль
Вірменія
Корейська Республіка
Сполучені Штати Америки
Туреччина
Аргентина
Австрія
Колумбія
Гватемала
Азербайджан
Таїланд
Білорусь
Нігерія
Бангладеш
Іспанія
Італія
Німеччина
Фінляндія
Об’єднане Королівство
Об’єднане Королівство
Ізраїль
Камерун
Канада
Люксембург
Румунія
Ісламська Республіка Іран
Гонконг (САР), Китай
Франція
Китайський Тайпей
Китай (Народна Республіка)
Китай (Народна Республіка)
Китай (Народна Республіка)
Данія
Німеччина
Ірландія
Зімбабве
Сполучені Штати Америки
Гуам
Панама
Франція
Хорватія
Куба
Кіпр
Чеська Республіка

Німеччина
Сполучені Штати Америки
Нідерланди
Об’єднане Королівство
Бахрейн
Гонконг (САР), Китай
Єгипет
Ізраїль
Об’єднані Арабські Емірати
Естонія
Ефіопія
Об’єднані Арабські Емірати
Німеччина
Бельгія
Німеччина
Китайський Тайпей
Китайський Тайпей
Сполучені Штати Америки
Фінляндія
Об’єднане Королівство
Литва
Індонезія
Об’єднане Королівство
Бахрейн
Німеччина
Китай (Народна Республіка)
Німеччина
Греція
Болгарія
Іспанія
Ісландія
Індія
Південна Африка
Ісламська Республіка Іран
Ісламська Республіка Іран
Ірак
Ізраїль
Японія
Японія
Сербія
Індія
Йорданія
Кенія
Ісламська Республіка Іран
Сполучені Штати Америки
Нідерланди
Корейська Республіка
Кувейт
Болівія
Коста-Ріка
Мозамбік
Чилі
Аргентина
Сполучені Штати Америки
Перу
Еквадор
Австрія
Лівійська Арабська
Джамахірія

Мексика
Польща
Німеччина
Німеччина
Німеччина
Німеччина
Люксембург
Ісламська Республіка Іран
Малайзія
Угорщина
Швеція
Колишня Югославська
Республіка Македонія
Ліван
Італія
Мексика
Монголія
Чорногорія
Зімбабве
Японія
Сполучені Штати Америки
Греція
Оман
Філіппіни
Палестинські Території
Португалія
Пакистан
Уругвай
Австралія
Катар
Російська Федерація
Марокко
Бруней Даруссалам
Йорданія
Руанда
Зімбабве
Південна Африка
Південна Африка
Російська Федерація
Швеція
Норвегія
Португалія
Саудівська Аравія
Китай (Народна Республіка)
Китай (Народна Республіка)
Китай (Народна Республіка)
Сінгапур
Сінгапур
Російська Федерація
Китай (Народна Республіка)
Сінгапур
Швеція
Бельгія
Соломонові Острови
Іспанія
Шрі-Ланка
Судан
Сурінам
Швейцарія
Сирійська Арабська
Республіка
Сальвадор


Парагвай
Бразилія
Португалія
Румунія
Алжир
Таїланд
Туреччина
Бельгія
Російська Федерація
Китайський Тайпей
Туніс
Туркменістан



Україна
Сполучені Штати Америки
Сполучені Штати Америки
Сполучені Штати Америки
Бразилія
Бразилія
В’єтнам
Об’єднане Королівство
Нігерія
Російська Федерація
Російська Федерація
Норвегія
Китай (Народна Республіка)
Йемен
Замбія