Українське Дунайське пароплавство із 100% пакетом акцій, які належать державі в особі Міністерства транспорту та зв’язку України (державна корпоративна власність), безпосередньо підпорядковане Державному департаменту морського і річкового транспорту в Києві. Українське Дунайське пароплавство було створене у 1944 р. в м. Ізмаїлі під назвою "Радянське Дунайське державне пароплавство". У 1994 р., після перетворення у відкрите акціонерне товариство, здобуло статус національного перевізника № 1. На сьогодні ВАТ "УДП" представляє собою найбільш інтегроване у європейську структуру внутрішніх водних шляхів підприємство. Пароплавство виконує 32,3% обсягу транспортної продукції на Дунаї від Кельхайму до Усть-Дунайська, Суліни та виходу на румунський порт Констанца. Та, з точки зору потенціалу, є найбільшим підприємством.
Унікальність пароплавства є в тому, що УДП, маючи в розпорядженні морський універсальний флот (у т.ч. овочевози, контейнеровози), різноманітний річковий флот: буксирно-баржевий і самохідні судна, річкові пасажирські судна, а також сприятливе географічне розташування базових портів Рені, Ізмаїл, Усть-Дунайськ, поряд з Кілійським та Ізмаїльським судноремонтними заводами, сприяє утворенню в Українському Придунав’ї могутнього транспортного вузла, що забезпечує зовнішньоекономічні інтереси України в придунайських і Середземноморських країнах, а також вирішує питання промислового і соціально-економічного розвитку Придунайського регіона.
Основним видом діяльності УДП є перевезення вантажів і пасажирів річковими вантажними і пасажирськими суднами по Дунаю, морські перевезення (переважно з українських портів Дунаю, Чорного, Азовського морів на іноземні порти Чорного, Середземного, Червоного морів), а також обслуговування транзитних вантажопотоків. Вантажний флот здатний здійснювати перевезення як окремо, так і за єдиною технологічною схемою, тобто здійснювати перевезення транзитних вантажів у напрямку Дунай - море і море - Дунай. Це дозволяє утримувати свої позиції на ринку вантажоперевезень. ВАТ "УДП" довело, що може ефективно працювати і на інших напрямках, продемонструвало свої нові можливості виходом на Рейн до Дуйсбургу, на Каспій до Баку.
Пароплавство сформувало та підтримує роботу флоту на 8 регулярних судноплавних лініях, у тому числі на 4 вантажних річкових, 2 річкових пасажирських і на 2 морських вантажних.
Поряд із покращенням показників використання флоту, скороченням експлуатаційних витрат планується освоїти нові напрямки перевезення, зокрема шляхом закріплення морських суден пароплавства
на контейнерних лініях: "Роксолана", "Роксолана-Ново", "МедАзов", "Роксолана-Азов".
Флот ВАТ "УДП" налічує більше 600 одиниць, загальним дедвейтом близько 900 тис. тонн. Поповнення складу флоту Українського Дунайського пароплавства відноситься до основних пунктів Програми комплексного розвитку Українського Придунав’я на 2004-2010 рр. (Постанова КМУ № 428 від 31.03.2004), що забезпечують подальший розвиток морегосподарського комплексу регіону в рамках її реалізації, яка передбачає будівництво серії з 10 морських суховантажних суден дедвейтом 6,2 тис. тонн, 2 круїзних пасажирських суден вартістю і 20 річкових барж на Кілійському суднобудівельно-судноремонтному заводі, який у 2004 р. увійшов до складу ВАТ "УДП".
На транспортному, пасажирському і службово-допоміжному флоті пароплавства працює близько 7000 осіб.
Для безупинного і динамічного підвищення якості процесу перевезень, максимального задоволення попиту споживачів транспортних послуг, забезпечення високої ділової репутації та захисту власних інтересів на транспортному ринку в пароплавстві, відповідно до вимог стандарту ISO 9001:2000, розроблена і підтримується система менеджменту якості, введені і функціонують система управління безпекою, а також система управління охороною праці.



Ukrainian Danube Steamship Company with its 100% share holding belonging to the state, represented by the Ministry of Transport and Communication of Ukraine (public corporate property), is directly subordinate to the State department of maritime and river transport in Kyiv.
The Ukrainian Danube Steamship Company was founded in 1944 under the name "Soviet Danube State Steamship Line", with the place of location in Izmail and in 1994 it was transformed into the open joint-stock company and has the status of the national transport operator №1.
The steamship company executes 32,3% of the volume of transported products on the Danube from Kelheim to Ust-Dunaisk, Sulina and entrance to the Romanian port Constanta and is the largest enterprise in the potential.
The basic activity type of the Ukrainian Danube Steamship Company is transportation of cargoes and passengers by the river cargo and passenger vessels up and down the Danube, maritime transportations (mainly from the Ukrainian ports of the Danube, the Black sea, the Sea of Azov to the foreign ports of the Black, the Mediterranean, the Red seas), as well as handling of transit cargo traffics.
Cargo fleet is able to carry out shipping both separately and according to the unique technological plan, that is, to carry out shipping of transit cargoes in the direction Danube - Sea and Sea - Danube.
The steamship company has formed and supports the work of the fleet on 8 regular shipping lines, including the 4 cargo-river, 2 river-passenger and 2 maritime-cargo lines.
Together with the improvement of performance indices of the fleet, the reduction of the operating costs it is planned to master new lines of shipping, in particular, by means of attachment of marine ships of the steamship company on the container lines: "Roksolana", "Roksolana-Novo"; "MedAzov"; "Roksolana-Azov".
The fleet of the OJSC "Ukrainian Danube Steamship Company" numbers more than 600 items with the general deadweight about 900 thousand tons.
The augment of the fleet of the "Ukrainian Danube Steamship Company" refers to the basic paragraphs of the Program of complex development of Ukrainian territory of the Danube in 2004-2010 (Resolution of the Cabinet of Ministers of Ukraine № 428 of 31.03.2004), which provide the further development of the marine economy complex of the region within the framework of its implementation, which presupposes the building of a series of 10 marine dry cargo vessels with the deadweight of 6,2 thousand tons, 2 cruise passenger ships and
20 river barges at the Kiliya shipbuilding and repair plant which in 2004 joined the OJSC "Ukrainian Danube Steamship Company".