"...В мире не так много государств, в которых производятся автомобили. Это - сложнейшая отрасль, которая развивается в тесном переплетении со многими другими и оказывает огромное влияние на развитие страны в целом.
...Наше независимое государство стремительно идет по пути прогресса. И одна из первых побед - рождение совершенно новой для нашей экономики отрасли - автомобилестроения...".
И. КАРИМОВ
В первые же годы независимости одним из приоритетных направлений развития экономики Республики Узбекистан стало создание своего автомобилестроения. Начало было заложено в 1992 г., когда по инициативе Президента Республики Узбекистан Ислама Абдуганиевича Каримова был подписан Меморандум с корпорацией ДЭУ о создании совместного предприятия и строительстве завода по производству автомобилей в городе Асака Андижанской области.
Для создания и развития такой сложной отрасли производства необходимо привлечение больших инвестиций. Тем более, что была поставлена весьма амбициозная задача, которая выходила за рамки простого насыщения внутреннего рынка, а именно - выход со своей продукцией на внешний рынок. Это позволило бы повысить экспортный потенциал молодого государства.
Вопреки мнению, что странам с переходной экономикой не стоит браться за создание таких крупных отраслей, как автомобилестроение, Узбекистан сделал смелый и решительный шаг в этом направлении. Появление автомобилестроительной отрасли в республике стало свидетельством высокого экономического, производственного, интеллектуального и научного потенциала республики.
Важной особенностью автомобилестроения в Узбекистане является его изначальная нацеленность на полномасштабное производство. Это означало, что вместе с заводом по выпуску автомобилей в республике должен был появиться целый ряд предприятий, производящих комплектующие и запчасти, причем число их будет расти, что предприятия других отраслей промышленности будут работать по заказам узбекских автомобилестроителей. Требовался "координатор", который определял бы пути развития отрасли, исходя из потребностей внутреннего и внешнего рынка, приводил к единому знаменателю деятельность десятков структур, которые постепенно подключались к осуществлению сложнейшего проекта производства автомобилей в республике. Таким координатором стала созданная в 1994 г. Ассоциация предприятий автомобилестроения Республики Узбекистан "Узавтосаноат" (ныне акционерная компания).
Учредителями ассоциации выступили предприятия общего и сельскохозяйственного машиностроения, торговли и автосервиса, которые взяли курс на перепрофилирование и принципиальное обновление технологий.
Основной задачей ассоциации стало объединение свободных товаропроизводителей, координация их деятельности, проведение единой научно-технической и инвестиционной политики, обеспечивающей создание и выпуск конкурентоспособной продукции.
Первые сотрудники узбекского Автопрома пришли во вновь созданную организацию из крупнейшего промышленного концерна "Сельхозмашхолдинг", ведущих предприятий и организаций республики. Это были специалисты высокого класса. За время своего существования Автопром стал подлинной кузницей кадров для всей страны. Воспитанные здесь специалисты востребованы в самых разных отраслях экономики. Более 5 тыс. специалистов прошли обучение и стажировку в зарубежных странах, таких как Южная Корея, Германия, Италия, Турция и Голландия. Сегодня в отрасли трудятся более 16 тыс. сотрудников.
За время существования компании создано 11 совместных предприятий, организована хорошо продуманная и эффективно действующая зарубежная дилерская сеть по продаже узбекских автомобилей.
В 1998 г., через неполных два года после выхода с конвейера Асакинского автозавода первых машин, Ассоциация "Узавтосаноат" стала членом Международной организации автомобилестроителей (OICA), что означало признание качества узбекских автомобилей и успешные перспективы республиканского автомобилестроения. Большинство предприятий компании имеют международный сертификат на систему управления качеством
ІSО 9001:2000, внедрили и получили сертификаты
ІSО 14001:2004 - экологический менеджмент и OHSAS 18001:1999 - промышленная безопасность и здоровье.
С целью дальнейшего развития производственной базы автомобилестроения и снижения себестоимости комплектующих в республике налажена работа заводов по производству сидений, бамперов, глушителей, топливных баков, деталей внутренней отделки, автоэмалей и многого другого.
В 2003 г. налажен выпуск жгутов электрических проводов на узбекско-корейском совместном производстве "УзКоджи", в 2004 г. начато производство автомобильных стекол по итальянской технологии на узбекском предприятии "АвтоОйна", аккумуляторов на узбекско-американском СП "УзЭксайд".
В 2004 г. Ассоциация "Узавтосаноат" в целях повышения эффективности управления производством была преобразована в акционерную компанию. Акционерная компания "Узавтосаноат" объединяет десятки крупных и средних предприятий и компаний, в том числе предприятия с участием иностранного капитала из Республики Корея, Турции, Италии, Германии, Голландии, США, стран СНГ. Среди них - предприятия как собственно автомобилестроения, так и предприятия, производящие товары массового потребления.
ООО "СамАвто"
В 2006 г. в результате проведенной работы с иностранными партнерами группы холдинга "Коч" по выкупу их доли в АОЗТ СП "СамКочАвто" предприятие стало на сто процентов узбекским и перерегистрировано на ООО "Самаркандский автомобильный завод". С этого момента предприятие уверенно начало наращивать производство и увеличивать номенклатуру выпускаемой продукции.
С 2006 г. на заводе начато серийное производство автобусов на базе шасси производства "Исудзу Моторс" (Япония), поставка которых осуществляется японской компанией "ИТОЧУ корпорейшн".
В 2007 г. на 350 человек увеличилось количество персонала завода и составляет 602 работника. За январь - сентябрь 2007 г. предприятием произведено 1020 автомашин, в том числе 260 грузовых автомобилей "Изудзу". В целом за 9 месяцев автозаводом произведена продукция на сумму 36 млрд сумов.
10 ноября 2007 г. акционерная компания "Узавтосаноат" и ООО "CамАвто" подпиcали c японcкими "Isuzu Motors" и "Itochu Corp" cоглашение о cтратегичеcком cотрудничеcтве, которое предуcматривает cовмеcтную работу по ряду новых проектов, в том чиcле и по проекту организации производcтва в Узбекистане большегрузных грузовых автомобилей "Isuzu" грузоподъемноcтью
18-45 т и 12-метровых автобуcов большой вмеcтимоcти. На сегодняшний день завод "СамАвто" имеет потенциал по производству 10 типов автотранспортных средств на базе шасси "Исудзу".
Производимая на "СамАвто" техника отвечает всем стандартам, включая международные экологические стандарты "евро-2" и "евро-3".
Безусловным лидером автомобилестроения Узбекистана и наибольшим предприятием, входящим в состав акционерной компании "Узавтосаноат", на сегодняшний день является акционерное общество "УзДЭУавто", которое в 2008 г. планирует выйти на проектную мощность выпуска автомобилей - 200 тыс. единиц.
Сегодня автомобильная промышленность Узбекистана - это десятки современных предприятий, оснащенных уникальным оборудованием, выпускающих продукцию по самым высоким мировым стандартам, способных гибко и быстро переналаживать производство.
В 2008 г. акционерная компания "Узавтосаноат" намерена наращивать темпы развития и расчитывает на значительный прирост экспорта своей продукции.
Также в 2008 г. акционерная компания "Узавтосаноат" нацелена реализовать имеющийся потенциал и заложить основу для новых проектов, в первую очередь, по развитию Программы локализации производства автомобильных комплектующих узбекистанскими предприятиями, что позволит обрести автопроизводителю независимость от зарубежных поставщиков, снизить себестоимость продукции и получать прибыль, создать новые рабочие места.
Можно с уверенностью сказать, что автомобильная отрасль является мощным и надежным двигателем экономики независимого Узбекистана.