Первая в Центральной Азии автомобилестроительная компания СП "УзДЭУавто" была учреждена в августе 1992 г. на паритетных началах узбекской ассоциацией предприятий автомобилестроения "Узавтосаноат" (в 2004 г. преобразована в акционерную компанию) и южнокорейской корпорацией ДЭУ Мотор.
В 1996 г. СП "УзДЭУавто" в городе Асака Андижанской области ввело в строй оборудованный по последнему слову техники автомобильный завод стоимостью 650 млн долл. США. Это позволило Узбекистану войти в число
28 стран мира, производящих автомобили.
Общая площадь предприятия - 55,03 га, зданий -
15,9 га. При строительстве было использовано около
30 тысяч тонн металлоконструкций, 48 тысяч кубометров бетона, 30 километров кабеля. Кроме того, были созданы необходимая подземная коммуникационная сеть и инфраструктура, инженерные сооружения: электроподстанция, 2 котельных, компрессорная станция, очистные сооружения, железнодорожная ветка.
Оснащенность предприятия соответствует высоким мировым стандартам. Все оборудование отличается новейшей передовой технологией производства Кореи, Японии, Германии, Швеции, Италии. Проектная мощность завода позволяет выпускать в год до 200 тысяч автомобилей: 100 тысяч автомобилей среднего класса, 50 тысяч микроавтобусов и 50 тысяч мини-автомобилей особо малого класса. С появлением автогиганта в Асаке экономика страны получила мощный импульс для своего количественного и качественного роста. В кратчайший срок СП "УзДЭУавто" стало одним из ведущих факторов развития всей индустрии Узбекистана.
В марте 1996 г. с конвейера завода сошли первые автомобили "Дамас". Начиная с июня того же года, был налажен выпуск машин "Тико" и "Нексия". Если в первый год было произведено 25 тысяч легковых автомобилей, то в следующем - 69 тысяч. Высокая динамика роста производства - отличительная черта СП "УзДЭУавто".
В 1999 г. СП "УзДЭУавто" получило международный сертификат качества ISO 9001:1994.
На предприятии постоянно ведутся работы по повышению уровня выпускаемой продукции, совершенствуются модификации автомобилей. С августа 2001 г. на СП "УзДЭУавто" вместо "Тико" стали выпускать легковые автомобили марки "Матиз" - более мощные, комфортные, отличающиеся улучшенным дизайном и техническими характеристиками. Не случайно по результатам Четвертой ежегодной национальной премии "Автомобиль года в России 2003" победителем в номинации "Городские автомобили" с большим отрывом стал Daewoo Matiz.
В результате глубокого изучения спроса и предложений специалисты предприятия с августа 2002 г. наладили производство автомобилей "Нексия-DOHC", которые в скором времени завоевали своего потребителя на внутреннем и внешнем рынках.
В апреле 2003 г. продукции завода был присужден международный сертификат качества ISO 9001:2000.
Начиная с августа 2003 г., на заводе освоили производство совершенно новых в качественном отношении автомобилей марки "Лассети-SKD", которая получила признание на мировом рынке.
В мае 2004 г. за высокое качество, использование передовых технологий и инноваций предприятие удостоилось международного приза "International Qualti Summit -New York".
В октябре 2005 г. Акционерная компания "Узавтопром" приобрела акции СП "УзДЭУавто", принадлежавшие ДЭУ Мотор. Таким образом, автозавод стал на 100 процентов собственностью Республики Узбекистан. В конце 2005 г. СП "УзДЭУавто" пролонгировало контракт на поставку комплектующих с корейской компанией GM Daewoo Auto & Technology до декабря 2010 г.
В сентябре 2007 г. General Motors и АК "Узавтопром" создали на базе завода в Асаке СП "GM Узбекистан" по крупноузловой сборке трех моделей Chevrolet - Captiva, Epica и Tacuma мощностью 50 тысяч единиц с возможностью расширения до полномасштабного производства в следующие три года.
Объем производства в компании постоянно возрастает. В 2007 г. производство автомобилей на предприятии выросло на 22 процента по сравнению с 2006 г. и составило 170 тысяч. В 2008 г. АО "УзДЭУавто" планирует выйти на проектную мощность - 200 тысяч автомобилей в год.
Особенно велик спрос на автомобили АО "УзДЭУавто" в России, Украине, Казахстане, Беларуси, Молдове, Азербайджане и Афганистане. По итогам 2007 г., Украина стала вторым после России импортером автомобилей узбекского производства.
В настоящее время в республике выпускается около 60 процентов комплектующих. В целом локализованы детали более шестисот наименований. Локализация производства комплектующих для автомобилей позволяет сократить время всего технологического процесса и снизить себестоимость продукции, а также создать сотни новых рабочих мест. Реализуя программу локализации производства, автомобилестроители постоянно ведут работу по изготовлению всех необходимых деталей для машин на местных предприятиях и на основе местного сырья. Только на расположенных в Андижанской области предприятиях "УзДонгВон", "УзТонгХонг", "УзКорам", "УзСэМюнг", "УзДонгЯнг", "УзДонгЖу", "УзКоджи" производятся десятки видов комплектующих и запчастей. Кроме того, их поставку на завод осуществляют и другие предприятия, расположенные по всей республике.
Всего комплектующие части для компании "УзДЭУавто" поставляет более 60 предприятий. Благодаря увеличению объемов производства автомобилей в Республике Узбекистан ежегодно создаются тысячи рабочих мест, что крайне важно как для густонаселенного региона Ферганской долины, так и для страны в целом.
Акционерное общество "УзДЭУавто" на сегодняшний день конкретными результатами укрепляет свой статус мощного современного предприятия, в значительной мере определяющего промышленную политику Республики Узбекистан.